Tehnologija

VIP sedišta.
Ergonomsko sportsko sedište - više udobnosti i bolja podrška.

Lepo je kada Vas tretiraju kao zvezdu. Nova Opel Astra Vam daje tretman zvezde sa potpuno ortopedskim ergonomskim sportskim sedištem koje je vodeće u klasi. Podešava se u 6 pravaca i poseduje 4-struku lumbalnu potporu kako bi odgovarala Vašem držanju - savršeno. Podesivi jastuk u produžetku sedišta obezbeđuje opuštajuću podršku nogu.

U gornjem delu možete odabrati verziju sa perforiranom kožom, sa standardnim grejačima sedišta - što uvodi novu Opel Astru u luksuznu kategoriju. Ipak, ako tako više volite, verzija presvučena tkaninom obezbeđuje isti nivo ortopedske podrške.

Sedišta su još jedan primer vrhunskih kvaliteta nove Astre. Imaju najbolji raspon podešavanja u automobilskoj industriji, uključujući raspon podešavanja po visini od 65 mm i raspon podešavanja po dužini od 280 mm, što omogućava vozaču i putnicima svih veličina da pronađu svoj idealan položaj za sedenje.

Istinski umetnik.
Infozabavna oprema: nikada izgubljeni uvek zabavljeni.

Opel komunikacioni portal je istinski umetnik. Bilo da primate informacije o saobraćaju, smernice za dinamičku navigaciju, pristupate omiljenim radio stanicama ili svom iPod uređaju, integrisani sistem infozabave u novoj Opel Astri je predivno intuitivan za korišćenje i isto tako lep za oko.

DVD 800 Navi, na primer, poseduje 7-inčni ekran u boji sa pogledom na mapu iz ptičje perspektive. Navigacioni DVD disk za više od 30 država sadrži i sveobuhvatan turistički vodič sa slikama. Podaci mogu radi brzog pristupa da se sačuvaju na internoj fleš memoriji od 2 GB.

TMC poruke se automatski prikazuju i mogu se uključiti u planiranje putanje u bilo kom trenutku. Poseduje i 4 x 20 W audio, 7 vrhunskih zvučnika, ulaze za spoljni uređaj i USB koji su zgodno postavljeni u pretincu centralne konzole za mobilni telefon i MP3 plejere.

CD 500 Navi poseduje iste audio specifikacije, ali CD ulaz za navigaciju i fleš memoriju od 1 GB. Portali za mobilni telefon su takođe prisutni. Odlučite se između Bluetooth(tm) konekcije ili integrisanog sistema sa ležištem za određeni tip telefona i punjenje baterije, kojima se upravlja preko upravljača ili glasom.

U glavnoj ulozi: Superioran prtljažni prostor.

U zavisnosti od opreme, postoji do 19 odeljaka za prtljag kako za velike tako i za male predmete. Dosetljiv prostor za prtljag uključuje džepove u vratima u koje može da se smesti flaša od 1,5 litra, mini pretinac za rukavice na strani vozača i opciona ladica ispod sedišta suvozača.

Centralni deo nudi udubljenje za MP3 plejere i mobilne telefone, zgodno postavljeno pored ulaza za spoljni uređaj, USB i 12-voltnu utičnicu radi lake upotrebe. U centralnoj konzoli verzije višeg nivoa, držači za čaše su pokriveni i mogu se čak i ukloniti kako bi se obezbedio pristup skrivenom prtljažnom prostoru ispod. Ovaj prostor se može koristiti i za flašu od 1 litra. Dodatni prtljažni prostor ispod centralnog naslona za ruke može da sadrži do 6 CD-a. Pozadi, opcioni Flex Floor sistem obezbeđuje višestruke konfiguracije prostora prtljažnika.

Nepobediva udobnost upravljača sa grejačima.

Nova Astra svojim upravljačem sa grejačima prva obezbeđuje još jedan segment. Jednostavno pritisnite prekidač na centralnoj konzoli i ubrzo će upravljač lepo i prijatno ugrejati Vaše ruke bez obzira koliko je napolju hladno. Kada se aktivira grejač, ceo ram upravljača se greje, ali se toplota brže prenosi u delovima kod bočnih krakova gde se obično drže ruke.

Upravljač sa grejačima je dostupan u svim nivoima opreme, osim Essentia.

Električna parkirna kočnica i pomoć pri kretanju na usponu (HSA).

Iskusite više udobnosti, više prostora u kokpitu i manje muke - električna parkirna kočnica štedi prostor u kabini u korist prtljažnog prostora, dok sistem za pomoć pri kretanju na usponu (HSA) obezbeđuje dodatnu udobnost u vožnji. Električna parkirna kočnica - EPB (Electric Park Brake) zamenjuje konvencinalnu ručnu kočnicu i dolazi kao standard uz srednju konzolu višeg nivoa. Poseduje i ručni i automatski režim rada. U automatskom režimu, EPB se oslobađa tokom manevra kretanja. Nema više vožnje sa podignutom ručnom kočnicom.

Pomoć pri kretanju na usponu (HSA) je funkcija koja pomaže da se na minimum svede kretanje nizbrdo kada automobil kreće na uzbrdici. HSA nakratko održava pritisak na zadnjim kočnicama kako bi se na minimum svela mogućnost kretanja vozila kada vozač pod kvačilom prebacuje nogu sa kočnice na papučicu gasa.

Svetlo! Kamera! ... i akcija!
Bolja vidljivost - više sigurnosti. AFL.

Baš kao i svakoj zvezdi, novoj Opel Astri je potrebno pravo svetlo. Nova Astra je dostupna sa prilagodljivim prednjim svetlom - najnaprednijim sistemom osvetljavanja u segmentu kompaktnih automobila. Pokretni elementi u uglađenim ksenonskim prednjim svetlima se automatski prilagođavaju različitim uslovima, obezbeđujući bezbedniju i opušteniju vožnju. Devet različitih funkcija svetla na najbolji način koristi svaku situaciju, unapređujući osvetljenost druma do 90% u odnosu na fiksna prednja svetla - bez zaslepljivanja drugih vozača. AFL značajno unapređuje vidljivost u krivinama i oštrim skretanjima, čineći noćnu vožnju značajno bezbednijom. I mnogo opuštenijom.

Trenutno prilagođavanje povećana bezbednost.
Više zabave!

Nova Opel Astra je istinski umetnik. FlexRide, integrisani, potpuno prilagodljivi sistem za kontrolu šasije, obezbeđuju tri režima vožnje: odaberite "Sport" za vožnju sa boljim reagovanjem i čvršćim vešanjem ili "Tour" za opušteno krstarenje. "Normal" je osnovni režim.

U ekstremnim situacijama FlexRide automatski prilagođava vešanje kako bi obezbedio maksimalnu sigurnost i kontrolu u svakom režimu vožnje. Ovo se događa zato što postoji stalna kontrola vešanja - CDC (Continuous Damping Control) koja prilagođava podešavanja vešanja promenljivim situacijama u realnom vremenu, 4-kanalni ABS sa elektronskom distribucijom kočione sile, kontrola prianjanja i ESP(r)Plus, koji svi zajedno rade na optimizaciji Vašeg odabranog stila vožnje.

Tako, na primer, odabir režima "Sport" izoštrava reagovanje upravljanja koje je osetljivo na brzinu, ventil karburatora i automatskog menjača (ako je vozilo njime opremljeno), a vešanje se prilagođava sportskim podešavanjima kako bi se obezbedio optimalni kontakt sa drumom. Da biste dobili obaveštenje o ovome, boja svetala na instrument tabli se menja iz bele u crvenu. Srce ovog naprednog sistema vožnje je unikatna kontrola režima vožnje - DMC (Driving Mode Control).

Ovaj sistem neprestano prikuplja podatke iz svake komponente šasije i pogona, trenutno reagujući na ove informacije - i na stil vožnje. Ako vozač počne sportski da vozi na krivudavom putu ili da snažno ubrzava, DMC menja režim iz "Comfort" ili "Tour" podešavanja u "Sport"; kako bi se optimizovale dinamike i stabilnost.

Veoma raznovrstan Flex-Fix® sistem za transport bicikala

Ako želite da ponesete sa sobom bicikl, to obično uključuje nezgrapne instalacije i dosta posla. Ne više. Flex-Fix® zadnji sistem transporta - unikatan u ovoj klasi - je tu uvek kada Vam treba, a nestaje kada to nije slučaj.

Flex-Fix® zadnji sistem transporta se jednostavno izvlači iz zadnjeg odbojnika, tako da ne zauzima prtljažni prostor u Vašoj garaži ili domu. Poneće dva bicikla veličine okvira od 18 do 28 inča, a pošto je nizak, utovar je veoma lak.

Još jedan plus je to što Vas zvučni signal upozorava da je sistem u upotrebi kada prebacite menjač za vožnju u nazad, te tako čuva i Vašu novu Opel Astru i Vaše bicikle!

Predstavljamo: neverovatnu fleksibilnost.
Flex Floor sistem.

Iako uglađena i sportska kakva Astra i jeste, ona ipak daje svu praktičnost i funkcionalnost koju očekujete od automobila sa 5 vrata. Pogledajte, na primer, prtljažnik. Flex Floor sistem čini utovar u novu Astru lakim. Podesivi pod prtljažnika Vam omogućava da sasvim preklopite zadnja sedišta i podignete patos sasvim do zadnjeg praga radi optimalnog utovara. Pametni prtljažnik je moguće proširiti preklapanjem 60/40 zadnjih sedišta kako bi se dobilo 795 litara tovarnog prostora.

Flex Floor se može postaviti u 3 položaja: Neposredno iznad poklopca zadnjeg patosa radi maksimalnog povećanja tovarnog prostora. Srednji položaj pravi ravan tovarni patos sa preklopljenim zadnjim sedištima. Visoki položaj je ravan sa zadnjim pragom radi minimalnog podizanja.